QUESTÕES PROPOSTAS NO DEBATE QUE NÃO FORAM DISCUTIDAS (1)
Fatores sociais, políticos, economicos...
1. A questão da mobilidade urbana e da má organização espacial brasileira remete-se à industrialização tardia do país. A resolução desses problemas poderia ser dada pela descentralização da economia brasileira, com a criação de centros urbanos altenativos para resolver a superlotação urbana? (Sem identificação)
2. O sistema capitalista é considerado o principal fator de lotação das vias públicas, mas sua corrida por lucros também produz as novas tecnologias para o uso de novos combustíveis menos poluentes. Qual seria outro grande fator dos congestionamentos das cidades brasileiras? (Ciro H. A. Mendonça, TUR 2A)
3. Qual é a maneira de resolver o problema do transporte público como bem de mercado? (MEC 2B)
4. Em uma constituição que dá o direito a todo cidadão de 'ir e vir', cobrar tarifas acima do alcance de muitos não seria inconstitucional? (MEC 2A)
5. De que modo as classes mais favorecidas devem se comportar perante a relação dos transportes nas classes menos favorecidas, isto é, de que modo uma pessoa rica deve ajudar nas questões do transporte público usado principalmente pelas classes menos favorecidas? (Felipe Fernandes, EDI 2A)
A questão envolvendo a mobilidade é complexa. Algumas das questões propostas nesse bloco foram parcialmente respondidas na apresentação dos participantes da mesa. Há muitos elementos apresentados nas várias postagens desse blog que também contribuem para vislumbrar soluções.
ResponderExcluirContinuo desafiando a todos nós a pensarmos alguma ação afirmativa, coletiva e que tenha continuidade, a partir do CEFET. Somos capazes de fazer algo mais do que parar a Amazonas?
Adelson.
O ideal para que as pessoas e o meio ambiente não seja prejudicado é que haja uma mudança no pensamento de toda a sociedade, tanto dos empresários, quanto dos usuários do transporte privado e público. Se houvesse uma maior aceitação e aplicação das tecnologias que não prejudicam tanto o planeta, e um sistema de transportes com mais subsídios do governo e com funcionários públicos responsáveis que colaborem realmente com os deslocamentos da população, esse conjunto funcionaria melhor. Carolina Moreira e Vitor Rangel - Turma EST/TT 2A
ResponderExcluir1. Sem uma redefinição do modelo de mobilidade urbana os centros urbanos alternativos reproduzirão o equivoco. Em alguma medida, isto já está acontecendo com o refluxo da corrente migratória de áreas metropolitanas para cidades do interior. Congestionamentos, poluição e acidentes de trânsito se universalizam nas cidades brasileiras independente da concentração urbana.
ResponderExcluir2. Não é o capitalismo em si, na medida em que não há correlação direta entre capitalismo e congestionamento. A produção de transporte público, produção de ônibus, metrôs, veículos leves sobre trilhos e suas infra-estruturas, também é uma opção industrial capitalista. Em um país continental como o nosso se acrescentaria a produção de trens rápidos e de ferrovias. A causa dos congestionamentos é a opção dominante pelo transporte motorizado individual.
3. Institucionalizando a autoridade gestora de forma qualificada para planejar, especificar e fiscalizar o sistema de transporte público em rede única para todo a região conurbada, e vincular impostos para subsidiar a produção.
4. A tarifa pelo custo do transporte é um equívoco fiscal que subverte a relação entre custos e benefícios sociais entre os diversos modos de transporte. Quanto à constitucionalidade, a Constituição define inúmeros direitos sociais sem ser capaz de assegurá-los. São teleológicos. Devem ser obsessivamente perseguidos para serem concretizados. A questão do transporte urbano, com certeza, entre os outros direitos sociais, é o de mais fácil solução.
5. O transporte público deve ser universal, para todas as classes indistintamente. Colocando em outros termos, o motorista no carro particular deve respeitar a preferência no trânsito para o ônibus, não parando nos pontos, não invadindo faixas exclusivas e dando passagem em cruzamentos ou mudanças de faixa.
João Luiz.
Principais pontos
ResponderExcluirNo debate foram discutidos a questão da mobilidade urbana, o fato de as pessoas terem que se deslocar de lugares distantes e assim pagando altos valores de passagens devido ao movimento pendular, também foi apresentado o problema com congestionamentos e suas soluções como o uso de ciclovias e ampliação das ferrovias no nosso país e a conscientização das pessoas a não usarem o seus automóveis, mas sim o transporte público que precisa entrar em um processo de adaptação para suportar esse tipo de projeto. E entre os pontos defendidos no debate, também podemos destacar os problemas ambientais ocasionados pelo uso excessivo do transporte particular em virtude da má condição e conforto proporcionado pelo transporte público. Como dito o uso abusivo dos motores de combustão em cada vez mais carros particulares proporciona uma má qualidade do ar e a intensificação do efeito estufa já que o planeta passa a reter mais calor .Também podemos pegar como um dos principais pontos debatido, foi a questão política, econômica e social. Pois de uma certa forma cada um desses aspectos, interferem nesses aspectos.
Dúvidas
Se o uso dos transporte particular acarreta em insustentabilidade ao meio ambiente, porque o governo limita as melhorias feitas ao transporte público como a construção do BRT aos grandes centros urbanos, se a maior parte dos trabalhadores residem na periferia? Porque o governo, ao invés de investir em BRT’s e reformas em lugares em que nem necessitem de reforma, o governo não investe no combustível menos poluente, que já está senso utilizado em muitos países?
Soluções
A principal solução seria a substituição dos motores de combustão por motores elétricos ,já que além da queima de combustível fóssil ser prejudicial ao meio ambiente, o petróleo um dia acabará.
Outra solução mais simples de ser realizada seria o aprimoramento dos transportes públicos ,para que uma maior parte da população sinta-se interessada pelo uso dele, o que consequentemente diminuirá o número de carros particulares.
TURMA: ELE 2B INTEGRANTES: GABRIEL LEANDRO, HENRIQUE TADEU, KIMBERLY ANDRADE
Principais pontos
ResponderExcluirNo debate foram discutidos a questão da mobilidade urbana, o fato de as pessoas terem que se deslocar de lugares distantes e assim pagando altos valores de passagens devido ao movimento pendular, também foi apresentado o problema com congestionamentos e suas soluções como o uso de ciclovias e ampliação das ferrovias no nosso país e a conscientização das pessoas a não usarem o seus automóveis, mas sim o transporte público que precisa entrar em um processo de adaptação para suportar esse tipo de projeto. E entre os pontos defendidos no debate, também podemos destacar os problemas ambientais ocasionados pelo uso excessivo do transporte particular em virtude da má condição e conforto proporcionado pelo transporte público. Como dito o uso abusivo dos motores de combustão em cada vez mais carros particulares proporciona uma má qualidade do ar e a intensificação do efeito estufa já que o planeta passa a reter mais calor .Também podemos pegar como um dos principais pontos debatido, foi a questão política, econômica e social. Pois de uma certa forma cada um desses aspectos, interferem nesses aspectos.
Dúvidas
Se o uso dos transporte particular acarreta em insustentabilidade ao meio ambiente, porque o governo limita as melhorias feitas ao transporte público como a construção do BRT aos grandes centros urbanos, se a maior parte dos trabalhadores residem na periferia? Porque o governo, ao invés de investir em BRT’s e reformas em lugares em que nem necessitem de reforma, o governo não investe no combustível menos poluente, que já está senso utilizado em muitos países?
Soluções
A principal solução seria a substituição dos motores de combustão por motores elétricos ,já que além da queima de combustível fóssil ser prejudicial ao meio ambiente, o petróleo um dia acabará.
Outra solução mais simples de ser realizada seria o aprimoramento dos transportes públicos ,para que uma maior parte da população sinta-se interessada pelo uso dele, o que consequentemente diminuirá o número de carros particulares.
Pontos importantes do Debate:
ResponderExcluir- A falta de transporte público de qualidade estimula o uso do transporte individual, que aumenta os níveis de congestionamento e poluição;
- Produção de situações crônicas de congestionamento, os prejuízos crescentes ao desempenho dos ônibus urbanos, o decréscimo no uso do transporte público regular;
- Os custos para sociedade deste modelo inadequado de transporte
urbano são socialmente inaceitáveis
- À relevância destes impactos negativos requer com urgência um reexame do modelo atual de transporte e circulação das cidades;
- Grande número de meio de transporte individual, que é estimulado cada vez mais devido a má qualidade do transporte publico.
Duvidas:
- Já que o principal problema dos meios de tranportes de hoje em dia esta ligado a poluiçao ambiental , porque nao a o investimento em pesquisas para o desenvolvimento de meios de tranportes menos poluentes ?
- A medida que esta sendo tomada para solucionar os engarrafamentos é aumentar a frota de onibus , mais esta medida pode acabar gerando um maior numero de veiculos nas ruas , pois as pessoas nao utilizaram mais o transporte publico simplismente porque tem um maior numero de onibus em circulação , se esta ideia nao resolver o problema qual sera a medida tomada para que as pessoas passem a utilizar com mais frequencia o tranposte publico ?
Sugestões propostas:
- O investimento no transporte público deve ser feito de forma urgente, pois além dos engarrafamentos, temos também o problema da poluição gerados pelos automóveis. Em relação a isso, propomos um investimentos maior nos metrôs, o que diminuirá significativamente os engarrafamentos e a poluição ambiental.
- O preço das tarifas cobradas atualmente pela utilização dos transportes públicos não refletem o que se passa neles, isso porque, achamos que são cobradas tarifas muito altas por um transporte muitas vezes sem segurança e conforto. Então, nossa propostas é que coloquem em circulação um maior número de veículos do transporte público e com maior número de acessórios de segurança, assim, aumentara a segurança e conforto dos utilizadores destes. E em relação as tarifas, estas podem ter seu preços "congelados", pois o dinheiro que os utilizadores pagam nela, pode ser investido no aumenta da frota de veículos do transporte público. Assim será pago um preço justo no transporte.
- Baseamos que o principal motivo da utilização dos transportes particulares é o conforto e segurança que esse proporciona, então acreditamos que com a solução proposta no item acima, vamos transferir utilizadores do transporte particular para o transporte público, assim diminuiremos consideravelmente os congestionamentos. E com esta transferência, acreditamos que poderá ser cobrado ainda um valor menor na tarifa de utilização dos transportes públicos.
Grupo de MEC 2B
Integrantes:
Igor Talles
João Paulo Lima
Vitor Augusto
Vitor Barreto
Gustavo Euclydes
Salvador Lemes
Trabalho destinado por Sidney Maia